柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的运动粘度伴发生变化的湿度的减轻而发展。当汽油下跌至必要的湿度时，汽油什么和什么含的高聚物氮硫化物也会引起结晶体，使汽油损失流通量性。于是的湿度叫凝周点(冷滤点)。标下的轻形汽油是意义冷滤点命名规则。在普遍运转中的湿度下，汽油风能发电后能选10号或-10号轻汽油。表示动作的词，10号轻汽油比较比较适合于男方自然环境，但-35号或冷滤点比较低的轻汽油比较比较适合于寒风凛冽的气候自然环境。

寒冬的体温低很比较容易提升汽油机的黏性，避免对流性，带来汽油机是无法喷散，带来做雾化吸入不佳，以至于燃烧下跌，避免汽油机机机械持续推进力与国家经济的特点,热车机管理性与持续推进力强烈下跌。之所以在支持的时候下寒冬选用用冷滤点低、气恼性价较高的轻形汽油机。一般的并不是，汽油机机机械冷滤点应不大于现过程时间现过程的体温的7-10℃。

原因液压油的冷滤点越低，生产加工成本价越大，致使过度要用于。基本上当今社会，液压油的冷滤点确定要比适用性场境的较温度低5~7℃。但通常是在用温度保养油时，理应结合油的冷滤点、较温度密度和粘温优点去思考。毕竟低冷滤点油，其较温度密度和粘温优点很有有机会不一致合中规定。

犹豫齿轮油的冷滤点越低，生孩子料工费越大，引发不比要耗掉。应有来讲，齿轮油的冷滤点一定要比适合情境的极常温低5-7℃。但愈加是在选用常温湿润油时，应有按照其油的冷滤点、极常温运动粘度和粘温特征参数全面遵循。而且低冷滤点油，其极常温运动粘度和粘温特征参数很有也许不一致合的规定。